जब से इंसानोने पहिए (wheel) का आविष्कार किया है तब से यातायात (transportation) के साधनों में कई बदलाव हुए हैं. इसलिए, समय के बलाव के साथ, ऑटोमोबाइल उद्योग (industry) को भी अपने टार्गेट मार्केट की गहराई को केप्चर करने और अपने ग्राहक आधार (customer base) का विस्तार करने के लिए समय-समय पर सक्रिय और डायनामिक (dynamic) परिवर्तन करने पड़े.
एक प्रसिद्ध कहावत जो कहती है, “आवश्यकता आविष्कार की जननी है (Necessity is the mother of invention)” ऑटोमोबाइल इंडस्ट्री को हमेशा गतिशील और बदलते कारोबारी माहौल के साथ बनाए रखने के लिए अपनी पारंपरिक (traditional) मशीनों को बार-बार रिबूट करना पड़ा है.
भारत में ऑटोमोबाइल क्षेत्र इलेक्ट्रिक व्हीकल के आगमन के साथ एक तकनीकी (technological) परिवर्तन देखा जा सकता है. हालांकि, विकसित देशों की तुलना में, भारत में इलेक्ट्रिक पावरट्रेन टेक्नोलोजी का इनोवेशन और डिस्ट्रीब्यूशन बहुत ही नवोदित (budding) स्टेज में है. इस प्रकार यह उन निवेशकों के लिए एक आकर्षक अवसर प्रतीत होता है जो ऑटोमोबाइल उद्योग के भविष्य (future) में निवेश करना चाहते हैं.
आज के ब्लॉग में, हम इलेक्ट्रिक व्हीकल उद्योग की संभावनाओं (prospects) और TOP EV 5 शेयरों पर चर्चा करने वाले हैं जो संभवतः आपके पोर्टफोलियो के प्रदर्शन (performance) में सुधार कर सकते हैं.
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इलेक्ट्रिक व्हीकल की इंडस्कीट्री के बारेमे जानकारी (Industry Overview)
ऑटोमोबाइल उद्योग भारत के सकल घरेलू उत्पाद (GDP) में लगभग 7.5% और विनिर्माण सकल घरेलू उत्पाद (manufacturing GDP) में 49% का योगदान देता है, जिसका अर्थव्यवस्था पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है. इसका मतलब यह है कि जैसे-जैसे ईवी (इलेक्ट्रिक व्हीकल) उद्योग बढ़ता है और लोकप्रियता हासिल करता है, कई ऑटो सहायक (ancillaries) और संबंधित क्षेत्रों में भी विकास का अनुभव होगा, बशर्ते वे रुझानों (trends) के साथ बने रहें.
उद्योग निकाय सियाम (Industry body SIAM) के अनुसार, उद्योग सीधे तौर पर डीलरशिप सहित सर्विस सेक्टर और मेंयुफेक्चरींग सेक्टर में 8 मिलियन लोगों को रोजगार देता है. भारत में ऑटोमोबाइल क्षेत्र में एक विशाल पोर्टफोलियो शामिल है. इसमें दोपहिया (2W), ऑटो-रिक्शा (3W), कार (4W), ट्रक और बस शामिल हैं और जो देश के आर्थिक विकास में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं.
भारत 2020 में ट्रैक्टरों का सबसे बड़ा निर्माता और बस का दूसरा सबसे बड़ा निर्माता (manufacturer) था, साथ ही दुनिया भर में 2 व्हीलर और 3 व्हीलर का सबसे बड़ा उत्पादक (producer) था. 2025 के अंत तक वाहनों की पहुंच प्रति 1000 लोगों में से 72 वाहनों तक पहुंचने की उम्मीद है. वैश्विक इंजीनियरिंग और आरएंडडी खर्च के कुल 31 अरब डॉलर में भारत का हिस्सा 40% है जो देश के ऑटोमोटिव सेक्टर में R&D खर्च का 8% है.
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भविष्य में इलेक्ट्रिक व्हीकल बाजार कैसा रहेगा?
ऑटोमोटिव मिशन प्लान (एएमपी) 2016-26 उद्योग के आकार, भारत के विकास और इसके वैश्विक पदचिह्न और प्रतिस्पर्धा में इसके योगदान के बारे में भारत सरकार और मोटर वाहन उद्योग की सामूहिक महत्वाकांक्षा (ambition) को दर्शाता है.
एएमपी (AMP) का अनुमान है कि यह क्षेत्र भारत के जीडीपी में 12% से अधिक का योगदान देगा और 2026 तक विनिर्माण (manufacturing) क्षेत्र का 40% से अधिक का गठन (contribute) करेगा.
अगले दशक में ऑटो क्षेत्र द्वारा लगभग 65 मिलियन प्रत्यक्ष (direct) और अप्रत्यक्ष (indirect) रोजगार सर्जित होने का अनुमान है.
उपरोक्त तथ्यों का विश्लेषण (analyzing) करने के बाद, विकास और आर्थिक प्रगति (economic progress) और समृद्धि के निर्माण के मामले में इस उद्योग की क्षमता के बारे में कोई संदेह नहीं हो सकता है.
लेकिन बड़ा सवाल यह है कि क्या 135 अरब देशवासियों के देश को पूरा करने के लिए उद्योग का मौजूदा रोडमैप और बिजनेस मॉडल लंबे समय में feasible और viable है?
कई साल पहले के इस प्रश्न का उत्तर देने के लिए, “इलेक्ट्रिक वाहन” का आगमन हुआ. भारत में ऑटोमोबाइल क्षेत्र में ईवी के आगमन के साथ एक तकनीकी परिवर्तन देखा जा रहा है. भारत ई-मोबिलिटी क्रांति (revolution) के मुहाने खडा पर है.
हालांकि यह ई-मोबिलिटी इकोसिस्टम को बढ़ावा देने और विकसित करने में वैश्विक अग्रणी (global frontrunner) नहीं है, लेकिन कई सम्मोहक कारण गतिशीलता में इस प्रतिमान को अपरिहार्य (inevitable) और विवेकपूर्ण (prudent) लगते हैं. यूरोप, चीन और रूस के सामने, भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों की वर्तमान स्वीकृति (acceptance) कम है, जो संयुक्त रूप से ईवी वाहनों के बाजार मे हिस्सेदारी का 94% हिस्सा है.
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हमें इलेक्ट्रिक व्हीकल (ईवी) क्यों खरीदने चाहिए?
ईवी क्षेत्र क्रांति के लिए इन दिनों यह प्रतीत होता है कि हमारा देश आने वाले दशकों में ईवी क्षेत्र में रिवोल्यूशन देखने वाला है. कई स्टार्टअप, ओईएम और निर्माताओं ने इस क्षेत्र में अवसर (opportunity) के ट्रेंड का एनलाईज करना शुरू कर दिया है और उसके साथ ही महत्वपूर्ण प्रगति (headway) करना शुरू कर दिया है.
हालांकि विभिन्न अंतहीन (unending) ढांचागत (infrastructural) और इकोसिस्टम की चुनौतियों के कारण प्रगति की गति धीमी है, लेकिन यह विज़न सराहनीय (commendable) है.
प्रदूषण के स्तर को कम करने की इच्छा, हवा की गुणवत्ता में सुधार और तेल आयात (oil imports) पर निर्भरता ने ईवी अपनाने (EV adoption) के मामले को मजबूत किया है.
इलेक्ट्रिक व्हीकल को अपनाने से अन्य देशों पर भारत की निर्भरता कम हो जाएगी क्योंकि पेट्रोल और डीजल जो इंटरनल combustion इंजन (आईसीई) आधारित गतिशीलता प्रणालियों (mobility systems) के लिए ईंधन हैं, उन्हें एक व्यापक और महंगी सप्लाय चैन की आवश्यकता होती है जो मौसम, भू-राजनीतिक (geopolitical) घटनाओं और अन्य कारकों से व्यवधान के लिए जरूरी होती है.
दूसरी ओर ईवी अपने वाहनों को पावर देने के लिए ऊर्जा के स्रोत के रूप में बिजली का उपयोग करेंगे. पिछले दशक में, सौर और पवन से बिजली उत्पादन प्रौद्योगिकियों (technologies) में प्रगति ने बिजली उत्पादन की लागत को काफी कम कर दिया है और कम कार्बन, स्वच्छ और सस्ती बिजली ग्रिड की संभावना दी है.
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इलेक्ट्रिक व्हीकल शेयर | Top 5 EV स्टॉक्स 2022
ऑटोमोबाइल उद्योग के अन्दर विविध क्षेत्रों के टॉप 5 स्टॉक जो भारत में ईवी बाजार पर कब्जा कर सकते हैं, वह हैं:
इलेक्ट्रिक व्हीकल शेयर 2022
टाटा ELXSI (सॉफ्टवेयर सेगमेंट):
Tata ELXSI ऑटोमोबाइल सॉफ्टवेयर के विकास और रिलीज में लगी हुई है. सॉफ्टवेयर शुरू में केवल कारों में मीडिया सिस्टम के लिए जरूरी था. लेकीन अब इसकी एक अलग स्थिति है.
ईवी (EVs) ट्रेडीशनल आईसीई वाहनों से intrinsically रूप से अलग हैं क्योंकि प्योर ईवी में गियरबॉक्स नहीं होता है. इलेक्ट्रिक वाहनों को केवल एक गियर की जरूरत होती है जो पावर ट्रांसमिशन को नियंत्रित करता है. ऐसा इसलिए है क्योंकि ईवी मोटर्स को उचित पावर आउटपुट स्तर तक पहुंचने के लिए दहन (combustion) प्रक्रिया से गुजरने की जरूरत नहीं है.
इसलिए, मोटर से ड्राइवट्रेन तक पावर संचरण (transmission) अब एक यांत्रिक प्रक्रिया नहीं है. सिंगल-स्पीड मोटर इसे संचारित करने के लिए ज्यादा पावर का स्वीकार करती है. यह एक स्मार्ट ड्राइव सेक्टर द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जो ऑटोमोबाइल का एक सॉफ्टवेयर-आधारित तत्व (element) है. यहीं पर टाटा ELXSI सबसे अलग और ब्राइट है.
हीरो इलेक्ट्रिक (टू-व्हीलर सेगमेंट):
हीरो इलेक्ट्रिक, जो हीरो मोटोकॉर्प कंपनी का एक ऑफ-शूट है. भारत में दोपहिया (two-wheeler) इलेक्ट्रिक वाहनों का अग्रणी निर्माता (leading manufacturer) और वितरक (distributor) है. इस सेगमेंट में इस कंपनी को फर्स्ट-मूवर एडवांटेज है.
हीरो इलेक्ट्रिक ने अपने द्वारा पेश किए जाने वाले स्कूटरों के सामर्थ्य (affordability) के साथ भारतीय पोप्प्युलेश का फेवर भी प्राप्त किया है. वर्तमान प्रोडक्ट लाइन में फोटॉन, एनवाईएक्स (NYX), ऑप्टिमा, फ्लैश और एट्रिया मॉडल शामिल हैं. ये मॉडल कम्फर्ट स्पीड (LX) और सिटी स्पीड (HX) वेरिएंट में आते हैं. ऑप्टिमा और एनवाईएक्स मॉडल में भी डबल बैटरी वेरिएंट हैं.
फर्स्ट-मूवर एडवांटेज और लोकप्रियता के साथ मॉडल की विविधता कंपनी के लिए संभावित रूप से उज्ज्वल भविष्य का निर्माण करती है. इस शेयर की ride करने के इच्छुक लोग हीरो मोटोकॉर्प के शेयरों में निवेश कर सकते हैं.
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टाटा पावर (चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर सेगमेंट):
जबकि ईवी बैटरी पर चलते हैं, ये आसानी से बदलने योग्य एए (AA) प्रकार के नहीं हैं. ईवी को विशिष्ट चार्जिंग पॉइंट्स पर “ईंधन भरने” (refueled) की आवश्यकता होती है (नहीं, आपकी नियमित दीवार सॉकेट पर नहीं चलेगा).
टाटा पावर आने वाले ईवी मुवमेंट को बनाए रखने के लिए उपयुक्त बुनियादी ढांचे (infrastructure) के विकास में प्रगति कर रहा है. कंपनी बड़े और पब्लीक परिवहन को रिचार्ज करने के लिए सार्वजनिक संरचनाओं (structures) को खड़ा करने के साथ-साथ निजी वाहनों (personal vehicles) को घर की बिज लाइनों से रिचार्ज करने की अनुमति (allow) देने के लिए रिटेल विकल्प विकसित करने में लगी हुई है.
महिंद्रा एंड महिंद्रा (भारत में ईवी कार की बिक्री):
अब तक, हमने ईवी उद्योग के टू व्हीलर सेगमेंट और सहायक कंपनियों के बारे में चर्चा की है. अब बड़ी बंदूकें यानी की कारें आती हैं.
महिंद्रा एंड महिंद्रा के पास एकल निगम (single corporation) के तहत भारत का सबसे बड़ा ईवी पोर्टफोलियो है. कंपनी निजी (private) और सार्वजनिक (public) दोनों पारगमन (transit) विकल्प प्रदान करती है. प्रोडक्ट लाइन में निजी ड्राइवरों और fleets के लिए eVerito और e20 Plus और पब्लिक परिवहन सेगमेंट में eSupro, eAlfa Mini, Treo और Treo Zor आते हैं.
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अमारा-राजा (बैटरी सेगमेंट):
वैसे इलेक्ट्रिक कार का सबसे जरूरी हिस्सा उसकी बैटरी होती है. सिर्फ इसलिए कि जीवाश्म ईंधन (fossil fuels) की जरूरत नहीं है, इसका मतलब यह नहीं है कि वाहन को बिल्कुल भी ईंधन की जरूरत नहीं है.
कंपनी अन्य ऑटो एंसिलरी सेगमेंट में भी लगी हुई है. अगर अमारा राजा यह नहीं करता है, तो मुझे यकीन है कि अमरोन बैटरीज करती हैं.
अमारा राजा समूह की प्रमुख कंपनी और अमरोन बैटरियों के निर्माता है अमारा राजा बैटरीज लिमिटेड भारत में ऑटोमोटिव बैटरी का सबसे बड़ा उत्पादक (producer) है. एशिया-प्रशांत क्षेत्र में अधिक प्रभाव के साथ कंपनी की अंतरराष्ट्रीय स्तर पर भी मजबूत उपस्थिति है.
निष्कर्ष
ऑटोमोबाइल उद्योग का भविष्य निश्चित रूप से ईवी सेगमेंट में निहित (lies) है. यह सवाल “अगर” का नहीं है, लेकिन “कब” ईवी देश के परिवहन (transportation) के लिए मुख्य आधार बन जाएगा उस का है.
सब कुछ नया होने से देश की जनता के साथ-साथ संस्थागत red-tapism की आशंका भी स्पष्ट है. लेकिन क्या ऊपर बताई गई कंपनियों को transition से बचना चाहिए, शेयर भारत में ईवी के आने पर अच्छा प्रदर्शन करने का वादा दिखाते हैं. इसलिए, ऊपर बताए गए स्टॉक पे नजर बनाए रखें.
तो आप क्या करेंगे? क्या आप ईवी लहर की सवारी (ride) करेंगे, या आप ब्लीचर्स से दौड़ देखेंगे?
*Disclaimer: ऊपर दिए गए स्टॉक हमारी सिफारिशें (recommendations) नहीं हैं, उन्हें केवल आपको ज्ञान देने और अवधारणा (concept) को समझने के लिए चुना गया है. निवेश करनेसे पहले अपने फाइनेंसियल एडवाइजर की सलाह जरूर ले.
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